(Ліпень 1998 гады)Chrysler Corp. пахабная замуж за Daimler-Benz, маючы-ткі нядрэнны пасаг. Упершыню за ўсю гісторыю карпарацыі яе прадукцыя заняла першыя месцы ў штогадовай зводцы якасці IQS, якую складае кампанія J.D. Power and Associates. Гэта аўтамабілі Concorde і Cirrus 1998 мадэльнага года кожны ў сваёй катэгорыі.

Тое, што на першае месца ў верхнім сярэднім класе патрапіў Concorde, для Chrysler Corp. асабліва каштоўна. Дадзены факт будзе спрыяць стварэнню сярод разумелай публікі якая адпавядае рэпутацыі адразу двум новым аўтамабілям карпарацыі Chrysler LHS і Chrysler 300М 1999 мадэльнага года, якія ўжо пайшлі ў продаж. Чаму менавіта ім і чаму адразу двум? Ды таму, што, па істоце, гэта адзін і той жа аўтамабіль, і ён спадчыннік Concorde.

Тэхнічнае падабенства мадэляў карпарацыя не афішуе, падаючы LHS як люксовый аўтамабіль, а 300M як спартовы. Але платформа, сілавыя агрэгаты, трансмісія і амаль усе кампаненты шасі ў іх аднолькавыя. Рухавік, новы 3,5 л V6, развівае магутнасць 253 л.з. (адзін з вышэйшых паказчыкаў у класе) больш за досыць і для люксовой, і для спартовай машыны.

Ёсць, вядома, і адрозненні. Першым чынам у памерах. Седан LHS амаль на 250 мм даўжэй, у сілу чаго тут і салон попросторнее, і багажнік пабольш. У 300М па-іншаму наладжана шасі, аўтамабіль стражэй у кіраванні. У якасці опцый для яго прадугледжаны спартовы пакет : больш цвёрдая падвеска, рулявы механізм з іншым перадаткавым стаўленнем, узмоцненыя тормазы і гума хуткаснай катэгорыі V.

Абсталяваныя абедзве версіі багата у стандартнае абсталяванне ўваходзяць: АБС, АПС, скураны салон, электрапрывад сядзенняў, кліматычная ўсталёўка, высакаякасная аўдыёсістэма... Кошт практычна аднолькавая і для амерыканскага рынка суцэль прымальная ледзь менш $29.000.

Прадавацца абедзве машыны будуць і ў Новым, і ў Старым Святле, але, трэба думаць, вялікім попытам у Еўропе будзе карыстацца Chrysler 300M. Поспеху, па задуме карпарацыі, павінна спрыяць самога назоў аўтамабіля 300М.

Справа ў тым, што літарна-лічбавая серыя ў гаме Chrysler заўсёды стаяла асабняком. З'явілася яна 44 гады назад гэта была мадэль З-300 з 5,4 л рухавіком V8 магутнасцю 300 л.з. Машына была эксклюзіўнай (за першы год выпусцілі 1725 асобнікаў), і каштавала дорага $4100 (для параўнання: кошты Chrysler New Yorker пачыналіся з $3495). З тых часоў літарныя аўтамабілі з'яўляліся флагманамі карпарацыі. Ад звычайных яны адрозніваліся не толькі дызайнам, але і магутнасцю. Напрыклад, мадэль 300F 1960 гады абсталёўвалася 5,7 л маторам V8, які развіваў 400 л.з. А апошняй мадэллю ў гэтай серыі была 300L 1965 гады з 360-моцным рухавіком.

Машыны гэтай серыі заўсёды выпускаліся ў вельмі абмежаваным аб'ёме у агульнай складанасці 17.007 асобнікаў за 11 гадоў вытворчасці. У адрозненне ад іншых літарных Chrysler, 300М мадэль масавая і, несумнеўна, будзе прадавацца ў значна вялікіх колькасцях. Ды і аб'яднанне з Daimler-Benz збыту зусім не перашкодзіць.