(Снежань 2004 гады)поўная версія з фатаграфіямі ў PDF бясплатна запампаваць Adobe Reader можна тутУ самім хуткім часе мадэльны шэраг Audi лагічна папоўніцца ўніверсалам A6, які традыцыйна для кампаніі пазначаны як Avant. Навінка ясна паказвае, у якім кірунку рухаецца універсальнае аўтабудаванне. Далоў цяжкавагавасць, машына не павінна нагадваць валізку на колцах! Яе доля не толькі сумныя ўтылітарна-грузавыя функцыі, але і заваяванне хуткасных магістраляў.

Вызначана, новы Avant выглядае значна бодрее свайго залішне сур'ёзнага і нават збольшага маркотнага папярэдніка. Зрэшты, гэта зусім не азначае, што машына страціла ў самавітасці. Паглядзіце на гэтую напышлівую пысу, упрыгожаную масіўнай фальшрадиаторной рашоткай (паводле новага стылю Audi)! А вось профіль навінкі лёгкі незвычайна: нізка заваленыя перадпакоі стойкі, узнімальная бакавая лінія... Вельмі прывабная і карма, дзякуючы, у прыватнасці, ліхтарам, форма якіх таксама вытрыманая ў згаданым фірмовым стылі.

Масіўныя заднія стойкі і заціснутыя вакенцы багажнага аддзялення некалькі прыглушваюць рэальныя памеры карыснай прасторы A6 Avant. Паміж тым, як сцвярджаюць распрацоўнікі мадэлі, аб'ём багажнага аддзялення павялічыўся ў параўнанні з папярэдніцай на 110 л і складае 565 л. А калі скласці заднія сядзенні, у вашым распараджэнні апынецца 1660 л (выйгрыш 70 л). Павялічыўся і запас прасторы для задніх пасажыраў. Салон аформлены ў дакладнасці як у седане А6 гуляць у знайдзі 10 адрозненняў няма сэнсу.

У тым, што A6 Avant вельмі дынамічны, сумневаў няма. Бо нават самая сціплая версія камплектуецца V-вобразнай шасцёркай магутнасцю 177 л.з., а самы слабы турбадызель выдае 180 л.з. і 380 Нм крутоўнага моманту! Ну, а ператварыць новы ўніверсал у зорку аўтастрады дапаможа добра вядомы V8 4,2 з 335 л.з. і 420 Нм моманту. Натуральна, з'явяцца і зараджаныя версіі S і RS. Хтосьці бо павінен процістаяць AMG і М-версіям BMW!

Скрынкі перадач аўтаматычныя і механічныя шестиступенчатые, прывад пярэдні або поўны. У якасці опцыі на аўтамабіль можна будзе ўсталяваць, напрыклад, адаптыўны круіз-кантроль, фары, якія будуць паварочвацца ўслед за коламі, адаптыўную падвеску. Натуральна, знойдзецца месца самой сучаснай сістэме стабілізацыі, рознага роду датчыкам (як варыянт, дажджу і святла) усяму таму, што палягчае жыццё заможнага аўтаўладальніка.

Расійскае будучыня новай мадэлі можна ўпэўнена пазначыць як светлае. Нашы аўтааматары ўжо не вернуць нос ад універсалаў. Прынамсі, на вуліцах Масквы старых Авантов звышдастаткова. А новая мадэль поинтереснее будзе.

Фота AUDI AG.