(Кастрычнік 2004 гады)поўная версія з фатаграфіямі ў PDF бясплатна запампаваць Adobe Reader можна тутКалі заходзіць прамова аб марцы Peugeot, нярэдка прыходзіцца чуць: французскі Мэрсэдэс . Пры гэтым не заўсёды зразумела хвала гэта або наадварот. Французаў гэта, падобна, не бянтэжыць, яны ідуць сваім шляхам. Вось, калі ласка, канцэпт Peugeot 907.

Аўтамабіль для летуценнікаў. Для рамантыкаў. Для людзей, ценящих класічную музыку, высакародныя манеры, паэзію і... непаўторныя адчуванні ад п'янлівага паскарэння 500-моцнага аўта. Купэ з агрэсіўнымі і адначасова настальгічнымі формамі нагадвае аб тым, якія аўтамабілі будавалі ў Францыі ў даваенныя гады, што была цэлая эпоха маленькіх кампаній, якія будавалі кузавы па індывідуальных замовах = бо ёсць у 907-й нешта і ад Bugatti, і ад Delahye, але ў сучаснай інтэрпрэтацыі. Што цяпер марка Peugeot шануецца за непаўторны імідж, за раскосыя фары, за інавацыі. Што ў будучыні машыны стануць падобныя апаратам, якія сышлі са старонак навукова-фантастычных раманаў.

Сур'ёзная машына. Па габарытах (4,37х1,88х1,21 м) яна супастаўная з такімі патэнцыйнымі аднакласнікамі, як Ferrari F430 і Porsche 911. Важыць машына 1400 кг. Пад велізарным рэльефным капотам хаваецца ўсталяваны падоўжна за перадпакоем воссю бензінавы матор V12 аб'ёмам 6 л. Аб тым, колькі цыліндраў у гэтым Lпламенном сэрца?, можна здагадацца па колькасці індывідуальных патрубков паветразаборнікаў, выстаўленых напаказ пад празрыстым каўпаком. Магутнасць уражвае = 500 л.з. Па баках, адразу за перадпакоямі коламі, стаіліся па двух патрубка выхлапной сістэмы = прыём, ужывальны ў гоначнай практыцы. Распрацоўнікі, падобна, сур'ёзна папрацавалі над аэрадынамікай: ззаду размешчаны актыўны высоўны спойлер, а з-пад дны тырчаць кілі дыфузараў.

Шестиступенчатую секвентальную пушцы перадач усталявалі перад задняй воссю, такая кампаноўка дазволіла дамагчыся аптымальнай развесовки. Аснова кузава углепластиковый монокок, падвеска спераду і ззаду выкананая па гоначных канонах на падвойных папярочных рычагах.

Выгляд на інтэр'ер адчыняецца праз велізарнае ветравое шкло, складальнае адзінае цэлае з дахам. Ніякага сілавога ашэстка няма. У салоне прадугледжаныя месцы толькі для дваіх, няма нават і намёку на +2 , затое ў распараджэнні гэтых двух шчасліўцаў раскошны інтэр'ер, выкананы ў высакародных карычневых і цёмна-шэрых тонах, щеголяющий дарагі скурай, дрэвам і паліраваным алюмініем. Прыборная панэль цалкам электронная, але аформленая ў выглядзе звыклых класічных аналагавых шкал. На цэнтральнай кансолі маецца мультымедыйная ўсталёўка са сваім дысплеем.

Наступны лёс праекту наканаваная : Peugeot 907 так і застанецца концепткаром. І канструкцыя індывідуальных паветразаборнікаў, і шкляны дах, сумешчаная з лэбавым шклом, усё паказвае на тое, што 907 з'яўляецца толькі палётам фантазіі, марай, нажаль, няздзейснай. Застаецца спадзявацца, што серыйнае 407 Coupe, прэм'ера якога не за горамі, будзе хоць чымсьці падобна на Peugeot 907.

Фота PEUGEOT.