(Люты 2005 гады)поўная версія з фатаграфіямі ў PDF бясплатна запампаваць Adobe Reader можна тутУяўляючы дызайнерскае практыкаванне пад назовам Beetle Ragster, кампанія правяла наступны раўналежнік: З'яўленне ў 1994 году ў Дэтройце канцэпта VW Concept 1 не толькі выклікала сенсацыю, але і пазначыла запуск у вытворчасць серыйнай мадэлі Новага Жука . Цяпер мы ўяўляем канцэпт VW Ragster новае пакаленне New Beetle са свежым дызайнам і спартовым характарам...

Назоў Ragster адукаванае з слоў Ragtop (крамнінны верх) і Speedster (зразумела без перакладу). За аснову эксперыменту ўзялі Жука у версіі кабрыялет. Пакарацілі прыкладна на 90 мм перадпакоі стойкі і сканструявалі U-вобразную раму, па накіроўвалых якой слізгае крамнінны верх. Злёгку змянілі форму арак, у якія зараз змяшчаюцца 19-цалевыя колы з нізкапрофільнай гумай, упрыгожанай чырвонай палоскай на бакавінах. Дзве серабрыстыя палосы на капоце у стылі спартовых машын. Вось, уласна, і ўсё. Так, яшчэ злёгку абнавілі дызайн задніх ліхтароў.

Ці хораша атрымалася сказаць складана. У некаторых ракурсах здаецца, што ўзяты за аснову Жук проста пабываў пад прэсам вышыня машыны паменшылася на 103 мм (астатнія памеры не змяніліся), а дах нацягнуты крамнінны верх набыла плоскую форму. Ды і згаданая U-вобразная рама выглядае цяжкавата, асабліва ў задняй частцы.

Ёсць некаторыя змены ў салоне, галоўнае з іх чатырохмясцовы аўтамабіль ператварыўся ў апарат формулы 2+2. На рулявым коле з'явіўся перамыкач, які кіруе электрапрывадам даху. Набор сілавых агрэгатаў, якія могуць быць прапанаваныя для VW Ragster, той жа, што і ў узятай за аснову мадэлі...

Права варажыць, ці пайдзе машына ў серыю, падалі журналістам і наведвальнікам аўтасалона сама кампанія рашэнне яшчэ не прыняла.

Фота VOLKSWAGEN.