(Ліпень 2000 гады)Купецкая сталіца Расеі, Ніжні Ноўгарад, у апошнія дні траўня прымала госцяў выставы Автофорум-2000 , якая ў даляглядзе можа скласці канкурэнцыю маскоўскім і піцерскаму аўтамабільным паказам. Аб сур'ёзнасці ніжагародскай заяўкі кажа той факт, што ў Автофоруме прынялі ўдзел афіцыйныя прадстаўнікі BMW, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Volvo Truck галоўныя пачынальнікі байкоту аўтасалона МИМС-2000 у Маскве. У Ніжнім мінулі прэм'ерныя рэгіянальныя паказы BMW X5, Mercedes-Benz C-Class, Mitsubishi Pajero, а такія мадэлі, як новыя Nissan Almera і Nissan Maxima, былі прадстаўленыя ўпершыню ў Расеі.

Прэч з Масквы! Сюды я больш не яздок! сёння гэтыя словы маглі бы выкарыстаць у якасці дэвізу шматлікія замежныя аўтавытворцы. Па словах генеральнага дырэктара ЗАТ Даймлеркрайслер Аўтамабілі РУС спадара Герхарда Хильгерта, у планах яго кампаніі актывізацыя дзейнасці ў рэгіёнах, развіццё і ўдасканаленне сэрвіснай сеткі, пашырэнне бізнэсу рэгіянальных партнёраў. Глыбінка на такую актыўнасць напружылася і задае наіўныя пытанні накшталт: а ці будуць каштаваць вашы аўтамабілі ў Ніжнім менш, чым у Маскве?

Не будуць, няма ў гэтым неабходнасці. У сталіцы існуе глыбокую памылку, што такія гарады, як Ніжні, Самара, Растоў-на-Дону жабракі. Зусім.

Вядома, да мінуўшчыны росквіту далёка. Калісьці на стрэлцы тамака, дзе Ака ўпадае ў Волгу бясконца цягнуліся лабазы. Па Волзе пускалі дымы параходы іх звалі самалётамі . Беласнежныя грамадствы Каўказ і Меркурый , светла-брусничные Кампаніі Зевеке , ярка-чырвоныя грамадствы Самалёт . Вядомы купец Гардзей Чернов, хуліган і дэбашыр, які вазіў па Волзе нафта, таксама пабудаваў чырвоны параход, нарек яго Чортам і пускаў па рацэ палохаць багамольны народ...

Рускія прадпрымальнікі, якім дасталася ад Горкага і Мельникова-Пячэрскага, былі ўспрымальныя да новага будавалі першыя сталёвыя судны, асвойвалі нафтавыя рухавікі. Спансавалі , напрыклад, механіка Васіля Калашнікава, які спрабаваў стварыць нафтавую фарсунку і будаваў ці ледзь не першы ў міры завод па вытворчасці аліў. Сёння старыя традыцыі ўзялося адраджаць акцыянернае грамадства Ніжагародскі кірмаш , да заслуг дырэктара якога, Уладзіміра Бессараба, варта аднесці з'яўленне ў Ніжнім свавольных аўтамабільных чужынцаў.

А што расійскія ўдзельнікі? Галоўным, вядома, з'яўляўся Горкаўскі аўтазавод, ААТ ГАЗ , прэзідэнт якога Мікалай Пугин і адкрыў Автофорум-2000 . Да пачатку выставы падаспеў 16-мільённы аўтамабіль заводу ім стаў шасцімесны міні-вэн ГАЗ-2217-104 Собаль Баргузин . ГАЗ паказаў новую Волгу і нават падаў магчымасць паездзіць на ёй, каб усё пераканаліся, наколькі змянілася машына. Яе серыйная вытворчасць, якое абяцалі пачаць ці ледзь не ў студзені, тармозіць замахнуліся на занадта складаны кузаў, паўсталі тэхналагічныя праблемы са смежниками па фарах, напрыклад. Недаладу і з пазадарожнікам ГАЗ-3106 Атаман-II да яго прэзідэнт аўтазавода нават не стаў падводзіць госцяў, абмежаваўшыся каментарамі поруч шасі, якое дэманстравалася асобна. Кажуць, Пугин забракаваў вонкавы выгляд машыны. Ёсць праблемы і з рухавіком ГАЗ-560, ліцэнзію на які купілі ў аўстрыйскай Steyr. Адліўкі блокаў, якія прыходзілі з нашых заводаў, альбо апыняліся з занадта мяккага сплава, альбо, наадварот, цвёрдасць была такая, што ўзнікалі праблемы з механообработкой. Зараз блокі адліваюць у Нямеччыне, і тамака жа падвяргаюць механообработке на фірме Regge, а затым вязуць у Ніжні. Дарэчы, шмат у чым ад засваення выпуску ліцэнзійных дызеляў залежыць лёс забойцы Бычка грузавіка Валдай .

Волжскі аўтазавод сёлета святкуе трыццацігоддзе, з нагоды чаго была знойдзеная і прадстаўленая наведвальнікам самая-самая першая капейка . У Расеі гэтую мадэль абралі Аўтамабілем стагоддзя . У Ваза таксама ёсць навіны. Хэтчбэк 2112 пайшоў у вытворчасць на Автофоруме было прадстаўлена некалькі яго варыянтаў, аблепленых даволі прымітыўнымі абважваннямі. Пікап ВАЗ-"Човен" заслужыў прызнанне службы дастаўкі DHL. Пад назовам Прэм'ер паказалі прадстаўніцкі аўтамабіль утоенага бранявання, пабудаваны на базе падоўжанай дзясяткі . Перадпакоі месцы абароненыя па другім класе, заднія па трэцім. Шыны простыя, пластыкавых противопульных ободов пад імі няма. Распрацоўнікі кажуць, што эканомілі грошы.

Ну і, натуральна, не абыйшлося без цюнінгу. (Хуткім часам нават выйдзе каталог Ніжагародскі цюнінг .) У асноўным дапрацоўцы падвяргаюцца Волгі , і роскід тут неверагодна шырокі ад перафарбоўкі і абцяжкі салона зноўку да ўсталёўкі матораў Toyota і браняванні...

Фота АЎТАРА.